कब सुधरेगी फ़्लाइट की लेट लतीफी, इंडिगो ने डीजीसीए को दिया यह जवाब

Public Lokpal
December 05, 2025

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कब सुधरेगी फ़्लाइट की लेट लतीफी, इंडिगो ने डीजीसीए को दिया यह जवाब

नई दिल्ली/मुंबई: इंडिगो ने गुरुवार को एविएशन रेगुलेटर DGCA को बताया कि 10 फरवरी, 2026 तक ऑपरेशन पूरी तरह से स्टेबल होने की उम्मीद है। साथ ही उसने फ्लाइट ड्यूटी नॉर्म्स में कुछ समय के लिए छूट मांगी। गुरुवार को देश की सबसे बड़ी एयरलाइन ने 550 से ज़्यादा फ्लाइट्स कैंसिल कर दीं, जिससे सैकड़ों पैसेंजर्स के ट्रैवल प्लान में रुकावट आई।

यह मानते हुए कि पिछले कुछ दिनों से फ्लाइट में हो रही रुकावटें मुख्य रूप से फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन्स (FDTL) नॉर्म्स के दूसरे फेज़ को लागू करने में गलत फैसले और प्लानिंग में कमी के कारण हैं, इंडिगो ने रेगुलेटर को यह भी बताया कि 8 दिसंबर तक और भी कैंसिलेशन होंगी और उस दिन से सर्विसेज़ में भी कमी आएगी।

सिविल एविएशन मिनिस्टर के राममोहन नायडू ने फ्लाइट में बड़ी रुकावटों की स्थिति का आकलन करने के लिए एक हाई-लेवल रिव्यू मीटिंग की और जिस तरह से इंडिगो ने काफी समय होने के बावजूद नए FDTL नियमों को लागू किया, उस पर अपनी नाराजगी जताई।

सूत्रों ने बताया कि इंडिगो ने गुरुवार को 550 से ज़्यादा घरेलू और इंटरनेशनल फ्लाइट्स कैंसिल कर दीं, और अलग-अलग एयरपोर्ट पर सर्विस में देरी हुई।

यह एयरलाइन, जो आम तौर पर रोज़ाना लगभग 2,300 फ्लाइट्स चलाती है और समय पर चलने को अपनी पहचान बताती है, ने बुधवार को 19.7 परसेंट का ऑन-टाइम परफॉर्मेंस दर्ज किया, जो मंगलवार को रिपोर्ट किए गए 35 परसेंट से काफी कम है।

मिनिस्टर ने एयरलाइन को निर्देश दिया है कि वह यात्रियों को किसी भी संभावित कैंसिलेशन के बारे में पहले से ही एक्टिव रूप से सूचित करे, और DGCA इंडिगो के ऑपरेशन्स की सख्त रियल-टाइम मॉनिटरिंग करेगा।

इंडिगो फ्लाइट कैंसिलेशन के बीच हवाई किराए में कुछ बढ़ोतरी देखी गई है, अधिकारी स्थिति पर करीब से नज़र रख रहे हैं, और एयरलाइन से यह भी पक्का करने के लिए कहा गया है कि मौजूदा रुकावटों के कारण हवाई किराए में कोई बढ़ोतरी न हो। सिविल एविएशन मिनिस्ट्री ने एक बयान में कहा कि इंडिगो के ऑपरेशनल कंट्रोल सेंटर्स पर लगातार निगरानी के लिए ऑफिसर्स तैनात किए गए हैं।

एक अहम डेवलपमेंट में, जो पायलट कम्युनिटी को शायद अच्छा न लगे, इंडिगो ने ऑपरेशन्स को नॉर्मल करने की कोशिशों के तहत 10 फरवरी, 2026 तक A320 प्लेन ऑपरेशन्स के लिए खास FDTL ज़रूरतों से कुछ छूट मांगी है।

रिक्वेस्ट के बाद, DGCA एयरलाइन द्वारा मांगी गई FDTL छूट का रिव्यू करेगा।

अपने A320 फैमिली प्लेन्स के क्रू के बारे में रेगुलेटर को जानकारी देते हुए, इंडिगो ने कहा कि दिसंबर के लिए कैप्टन्स और फर्स्ट ऑफिसर्स की उपलब्धता क्रम से 2,357 और 2,194 है।

नवंबर में, कैप्टन्स की ज़रूरत 2,422 और फर्स्ट ऑफिसर्स की 2,153 थी; FDTL नॉर्म्स के दूसरे फेज़ के लागू होने के बाद यह संख्या बढ़ गई।

अक्टूबर में, कैप्टन्स की ज़रूरत 2,186 और फर्स्ट ऑफिसर्स की 1,948 थी। ये नंबर क्रू की कमी को दिखाते हैं, जो चल रही दिक्कतों की एक मुख्य वजह है और नए FDTL से हर पायलट की नाइट लैंडिंग की संख्या कम होने से, रात के ऑपरेशन पर भी असर पड़ा है।

एयरलाइन ने रेगुलेटर को बताया कि क्रू की ज़रूरतें उनके अंदाज़े से ज़्यादा हो गईं और उसने अनुमानों के साथ डेटा भी दिया।

इंडिगो ने रेगुलेटर को बताया है कि सुधार के कदम उठाए जा रहे हैं, स्टेबल फ़्लाइट ऑपरेशन 10 फरवरी, 2026 तक पूरी तरह से ठीक हो जाएंगे, जबकि अगले कुछ दिनों में और कैंसलेशन की उम्मीद है। DGCA के एक बयान के मुताबिक, एयरलाइन दिक्कतों को कम करने के लिए 8 दिसंबर से फ़्लाइट ऑपरेशन कम कर देगी।

रेगुलेटर ने एयरलाइन से एक डिटेल्ड रोडमैप भी जमा करने को कहा है जिसमें अनुमानित क्रू भर्ती, एयरक्राफ्ट का विज़-ए-विज़ इंडक्शन, क्रू ट्रेनिंग की योजना, रोस्टर रीस्ट्रक्चरिंग, सेफ़्टी-रिस्क असेसमेंट और कम करने के उपाय शामिल हों।

ऑपरेशन को स्टेबल करने के तुरंत उपायों को बताने के अलावा, एयरलाइन को हर 15 दिन में एक डिटेल्ड प्रोग्रेस रिपोर्ट जमा करने का निर्देश दिया गया है, जिसमें ऑपरेशनल सुधार, क्रू की उपलब्धता और रोस्टर की स्थिरता शामिल हो। गुरुवार को, DGCA की एक टीम ने दिल्ली एयरपोर्ट के टर्मिनल 1 का इंस्पेक्शन किया, जहाँ एयरलाइन का काफी ऑपरेशन होता है।

DGCA ने कहा, "टीम ने देखा कि इंडिगो की पैसेंजर-हैंडलिंग मैनपावर रुकावट से हुई भीड़ को मैनेज करने के लिए काफी नहीं थी।" साथ ही, उसने एयरलाइन को सभी प्रभावित टर्मिनलों पर तुरंत मैनपावर बढ़ाने और पैसेंजर-सपोर्ट सर्विस को मजबूत करने का निर्देश दिया है।

इस बीच, एयरलाइन पायलट्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ALPA) ने कहा है कि क्रू की दिक्कतों की वजह से इंडिगो में ऑपरेशनल रुकावटें बड़ी एयरलाइनों की प्रोएक्टिव रिसोर्स प्लानिंग की नाकामी को दिखाती हैं, और दावा किया कि रेगुलेटर DGCA पर नए फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन नॉर्म्स को कम करने के लिए दबाव डालने की भी कोशिश हो सकती है।

पायलटों की बॉडी फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (FIP) ने आरोप लगाया है कि कॉकपिट क्रू के लिए नए फ्लाइट ड्यूटी और रेस्ट पीरियड नॉर्म्स को पूरी तरह से लागू करने से पहले दो साल का तैयारी का समय मिलने के बावजूद, इंडिगो ने "अकारण" "हायरिंग फ्रीज़" अपना लिया। एयरलाइन के CEO पीटर एल्बर्स ने स्टाफ से कहा कि ऑपरेशन को नॉर्मल करना और समय पर काम वापस लाना "आसान टारगेट" नहीं होगा।