ईरान संकट: भारत के लिए तेल आपूर्ति में तुरंत कोई बाधा नहीं, लड़ाई लंबी खिंची तो रूस हो सकता है मददगार

Public Lokpal
March 01, 2026

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ईरान संकट: भारत के लिए तेल आपूर्ति में तुरंत कोई बाधा नहीं, लड़ाई लंबी खिंची तो रूस हो सकता है मददगार

नई दिल्ली: अधिकारियों ने कहा कि कम से कम 10 दिनों की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए काफ़ी क्रूड ऑयल का स्टॉक और अगले 5-7 दिनों के लिए फ्यूल स्टॉक होने के कारण, भारत को होर्मुज स्ट्रेट के मुख्य सप्लाई रूट के बंद होने से तेल सप्लाई में जल्द ही कोई रुकावट आने की संभावना नहीं है।

भले ही ईरान पर US और इज़राइली मिलिट्री हमलों और इस्लामिक रिपब्लिक के सुप्रीम लीडर की कथित हत्या के बाद तेज़ी से हो रहे घटनाक्रम से पता चलता है कि लड़ाई ज़्यादा लंबी नहीं चल सकती है। हालांकि शीर्ष अधिकारियों और एनालिस्ट ने कहा कि अगर तनाव बढ़ता है तो नई दिल्ली के पास इमरजेंसी प्लान हैं।

ईरान के सरकारी मीडिया ने 28 फरवरी को कहा कि इस्लामिक रिपब्लिक ने US और इज़राइली मिसाइल हमलों के जवाब में होर्मुज स्ट्रेट को बंद कर दिया है। यह दुनिया के सबसे ज़रूरी एनर्जी चोकपॉइंट्स में से एक है, जिससे दुनिया भर की तेल और गैस सप्लाई का लगभग पांचवां हिस्सा गुज़रता है।

उन्होंने कहा कि थोड़े समय के लिए बंद होने से भारत पर ज़्यादा असर नहीं पड़ेगा क्योंकि उसके पास पहले से ही ईंधन की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए आपूर्ति है। उन्होंने यह भी कहा कि अगर होर्मुज की पतली स्ट्रेट में लंबे समय तक रुकावट या बंद होने की स्थिति में, देश अपने अलग-अलग आपूर्ति स्रोतों का इस्तेमाल करके आयात को फिर से ठीक कर सकता है, जिसमें रूसी तेल की खरीद बढ़ाना भी शामिल है।

इसका तुरंत असर तेल की कीमतों पर दिखने की उम्मीद है। ब्रेंट क्रूड इस हफ़्ते सात महीने के सबसे ऊंचे लेवल USD 73 प्रति बैरल के पास बंद हुआ। यह साल की शुरुआत से लगभग 16 परसेंट बढ़ा है। 

भारत अपने कच्चे तेल का 88 परसेंट - पेट्रोल और डीज़ल जैसे फ्यूल बनाने के लिए कच्चा माल - और अपनी ज़रूरत का लगभग आधा नेचुरल गैस - बिजली बनाने, फर्टिलाइज़र बनाने, घरों की रसोई के लिए फ्यूल और ऑटोमोबाइल के लिए CNG - और खाना पकाने की गैस LPG के लिए फीडस्टॉक - आयात करता है। 

इसके अलावा, भारत के लिक्विफाइड नेचुरल गैस (LNG) आयात का लगभग 60 परसेंट होर्मुज स्ट्रेट से होकर गुज़रता है। यह आयात मुख्य रूप से कतर और UAE जैसे गल्फ आपूर्तिकर्ता से आता है, जिससे भारत की गैस सप्लाई रास्ते में रुकावटों के प्रति कमज़ोर हो जाती है।

इससे भी ज़रूरी बात यह है कि भारत अपना लगभग सारा LPG होर्मुज स्ट्रेट से इंपोर्ट करता है। इस चोकपॉइंट पर कोई भी रुकावट या रोक तुरंत LPG फ्लो पर दबाव डालेगी।

एक अधिकारी ने कहा, "भारतीय रिफाइनरियों के पास कुल मिलाकर 10 से 15 दिनों का क्रूड स्टॉक है, टैंकों में और ट्रांज़िट में भी। इसके अलावा, उनके सभी फ्यूल टैंक भरे हुए हैं, जो देश की 7-10 दिनों की फ्यूल ज़रूरत को आसानी से पूरा कर सकते हैं।" "अभी के लिए, हमें लगता है कि होर्मुज स्ट्रेट का बंद होना ज़्यादा लंबा नहीं होगा।" इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड्स कॉर्प्स (IRGC), जो समुद्री रास्ते को कंट्रोल करती है, ने बार-बार मैसेज भेजकर चेतावनी दी है कि किसी भी जहाज़ को स्ट्रेट से गुज़रने की इजाज़त नहीं है, लेकिन अब तक उसने किसी पर हमला नहीं किया है।

एक और अधिकारी ने कहा कि दुनिया में कच्चे तेल की काफ़ी सप्लाई है और भारत अफ्रीका के अलावा वेनेज़ुएला और ब्राज़ील तक के विक्रेताओं से संपर्क कर सकता है।

उन्होंने कहा, "भारत ने US के दबाव में रूस से खरीदारी कम कर दी थी, लेकिन अगर मिडिल ईस्ट में कोई दिक्कत होती है तो हम मॉस्को से फिर से खरीदारी कर सकते हैं।"

उन्होंने कहा, "सवाल सिर्फ़ ट्रांज़िट टाइम का है। मिडिल ईस्ट से एक जहाज़ को भारत आने में 5 दिन लगते हैं, जबकि रूस से आने वालों को कम से कम एक महीना लगता है। इसलिए, यह समय पर ऑर्डर देने का सवाल है।"

उन्होंने कहा कि स्ट्रेटेजिक रिज़र्व का इस्तेमाल करने का भी ऑप्शन है, जिसमें एक हफ़्ते की ज़रूरत को पूरा करने के लिए इन्वेंट्री होती है।

अगर बंदी लंबे समय तक चलती है तो LNG सप्लाई की स्थिति खराब हो सकती है। हालांकि जल्द सप्लाई पक्की है, लेकिन होर्मुज स्ट्रेट के लंबे समय तक बंद रहने से भारत के पास ज़्यादा ऑप्शन नहीं बचेंगे।

एक दूसरे अधिकारी ने कहा कि ऐसा इसलिए है क्योंकि कच्चे तेल के उलट, ज़्यादातर LNG वॉल्यूम लंबे समय के कॉन्ट्रैक्ट में लॉक हैं, और स्पॉट या मौजूदा मार्केट में सिर्फ़ लिमिटेड वॉल्यूम ही उपलब्ध हैं।

उन्होंने आगे कहा कि अगर भारत, या चीन - जो मिडिल ईस्ट से फ्यूल का दूसरा बड़ा इंपोर्ट है - दूसरी सप्लाई का इस्तेमाल करते हैं, तो LNG की कीमतें बढ़ सकती हैं।

LPG के साथ भी यही हाल है।

बढ़ते जियोपॉलिटिकल तनाव के बीच क्रूड इस साल अब तक USD 12 प्रति बैरल से ज़्यादा चढ़ चुका है। ब्रेंट फ्यूचर्स 27 फरवरी को USD 72.87 प्रति बैरल पर सेटल हुआ, जो USD 73.54 का इंट्राडे हाई था - जो 30 जुलाई, 2025 के बाद का सबसे ऊंचा लेवल है।