विशेषज्ञों की चेतावनी, नहीं रुका यह काम तो हिमालय में होगी भयंकर तबाही

Public Lokpal
May 17, 2023

नई दिल्ली : दरकते पहाड़, डूबते शहर और बेरोकटोक निर्माण। विशेषज्ञों का कहना है कि हजारों तीर्थयात्री प्रतिदिन उत्तराखंड के ऊपरी इलाकों में जाते हैं, जो नाजुक हिमालयी क्षेत्र के लिए गंभीर खतरा है।

भूस्खलन की खबरें बढ़ रही हैं और चार धाम गंतव्यों में से एक, बद्रीनाथ के प्रवेश द्वार जोशीमठ में लोग बड़ी दरारों के कारण छोड़े गए घरों में वापस जाने के लिए मजबूर हो रहे हैं।

विशेषज्ञों का कहना है कि पर्यावरणविद् सड़क विस्तार परियोजना को एक अन्य कारक के रूप में इंगित करते हैं जो क्षेत्र की स्थिरता के लिए गंभीर जोखिम पैदा करता है। यह क्षेत्र पहले से ही जलवायु-संचालित आपदाओं के लिए अत्यधिक संवेदनशील है।

पर्यावरण कार्यकर्ता अतुल सती के अनुसार, चार धाम यात्रा के लिए राज्य में आने वाले तीर्थयात्रियों की संख्या पर उत्तराखंड सरकार का निर्णय गंभीर चिंता का विषय है।

इससे पहले, दैनिक सीमाएँ थीं - यमुनोत्री (5,500 तीर्थयात्री), गंगोत्री (9,000), बद्रीनाथ (15,000) और केदारनाथ (18,000)।

सती ने पीटीआई को बताया, "बद्रीनाथ और अन्य तीर्थ स्थलों पर प्रतिदिन हजारों तीर्थयात्रियों की बढ़ती आमद के साथ-साथ वाहनों की संख्या में वृद्धि और आसपास के क्षेत्र में बेरोकटोक निर्माण परियोजनाएं, इस क्षेत्र की पारिस्थितिक और जैविक विविधता के लिए एक महत्वपूर्ण खतरा पैदा कर रही हैं”।

उन्होंने बताया, “सड़क चौड़ीकरण के दौरान 4 मई को, जोशीमठ के रास्ते में हेलंग में एक पहाड़ टूट गया। जोशीमठ के बाद उत्तराखंड में और भी कई जगहों पर जमीन धंस रही है। हर दिन हम सड़कों पर भूस्खलन के कारण लोगों की जान जाने के बारे में सुनते हैं।”

भूवैज्ञानिक सीपी राजेंद्रन ने कहा कि लोगों की बेलगाम आवाजाही, प्लास्टिक और घोड़े और गधे के मलमूत्र सहित भारी मात्रा में कचरे का उत्पादन होता है है।उन्होंने समझाया, भारी तीर्थयात्री यातायात, ग्लेशियरों के पिघलने और जैव विविधता पर गंभीर प्रभाव के साथ पर्यावरणीय गिरावट का भी परिणाम हो सकता है।

राजेंद्रन ने पीटीआई-भाषा से कहा, "उत्तराखंड हिमालय के कई ऊंचाई वाले क्षेत्रों में दुर्लभ औषधीय पौधे पाए जाते हैं, जो जलवायु परिवर्तन के साथ-साथ कचरे के डंपिंग के कारण विलुप्त होने के गंभीर खतरे का सामना कर रहे हैं।"

अनुभवी पर्यावरणविद् रवि चोपड़ा की अध्यक्षता वाली 2019 की रिपोर्ट में चार धाम परियोजना का वर्णन किया गया है। यह परियोजना ऐसी सड़क परियोजना है जो बद्रीनाथ, केदारनाथ, गंगोत्री और यमुनोत्री के चार महत्वपूर्ण तीर्थ शहरों को जोड़ेगी। रिपोर्ट में इस परियोजना को "हिमालय पर हमले" के रूप में दर्शाया गया।

समिति ने चार धाम परियोजना पर सड़क की चौड़ाई 5.5 मीटर तक सीमित करने की सिफारिश की। हालांकि, दिसंबर 2021 में सुप्रीम कोर्ट ने अपने आदेश में सड़क की चौड़ाई 10 मीटर करने की अनुमति दी थी।

इस साल 2 जनवरी को, जोशीमठ शहर में एक भूमि धंसने की घटना से सैकड़ों लोग विस्थापित हुए और राहत शिविरों में रहने को मजबूर हुए।

विशेषज्ञों के साथ-साथ स्थानीय लोगों ने इस घटना के लिए अवैज्ञानिक सड़क निर्माण और पारिस्थितिक रूप से नाजुक क्षेत्र में आने वाली बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को जिम्मेदार ठहराया।

इस साल की शुरुआत में प्रकाशित एक अध्ययन में अनुमान लगाया गया कि ऋषिकेश और जोशीमठ के बीच 247 किलोमीटर लंबी सड़क के साथ 309 "पूर्ण या आंशिक रूप से सड़क-अवरोधक भूस्खलन" की पहचान की गई थी, जो प्रति किमी औसतन 1.25 भूस्खलन का अंदेशा प्रकट करता है।

उत्तराखंड में प्राकृतिक आपदाओं का एक लंबा इतिहास रहा है, जिसमें भूकंप, भूस्खलन, बादल फटना और अचानक आई बाढ़ शामिल हैं, जिन्होंने अतीत में हजारों लोगों की जान ली है।

2010 और 2020 के बीच इस तरह की घटनाओं में 1,000 से अधिक लोग मारे गए। राज्य के कई गांवों को रहने के लिए असुरक्षित चिह्नित किया गया है।

चार धाम यमुनोत्री के साथ 3,291 मीटर, गंगोत्री 3,415 मीटर, केदारनाथ 3,553 मीटर और बद्रीनाथ 3,300 मीटर की ऊंचाई पर स्थित हैं।