अहमदाबाद विमान दुर्घटना पर आई ताजा प्रारंभिक रिपोर्ट पर सवाल!

Public Lokpal
July 13, 2025

नई दिल्ली: पूर्व एएआईबी प्रमुख अरबिंदो हांडा ने रविवार को कहा कि पिछले महीने एयर इंडिया विमान दुर्घटना की प्रारंभिक जाँच रिपोर्ट से पायलटों की भूमिका पर निष्कर्ष निकालना अभी जल्दबाजी होगी और अंतिम रिपोर्ट में दुर्घटना के सबसे संभावित कारण का उल्लेख होगा।

विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा 260 लोगों की जान लेने वाली इस दुर्घटना की प्रारंभिक रिपोर्ट जारी करने के एक दिन बाद, उन्होंने कहा, "हमें एएआईबी को निष्पक्ष, निष्पक्ष और पारदर्शी तरीके से जाँच पूरी करने देनी चाहिए।"

हांडा ने 2020 में कोझिकोड में हुई एयर इंडिया एक्सप्रेस विमान दुर्घटना सहित 100 से ज़्यादा विमान दुर्घटनाओं की जाँच की है।

उन्होंने पीटीआई को बताया, "एएआईबी ने अच्छा काम किया है। आगे चलकर, वे अब यह पता लगाने पर ध्यान केंद्रित करेंगे कि ये ईंधन स्विच क्यों और कैसे हिले और क्या कोई यांत्रिक और/या विद्युतीय खराबी/खराबी हुई थी।"

शनिवार को जारी रिपोर्ट में कहा गया है कि दुर्घटनाग्रस्त बोइंग 787-8 विमान के इंजनों के ईंधन स्विच एक सेकंड के अंतराल में बंद हो गए थे और बाद में चालू कर दिए गए।

कॉकपिट की वॉयस रिकॉर्डिंग में, एक पायलट दूसरे से पूछता सुनाई देता है कि उसने स्विच क्यों बंद किया और दूसरा पायलट कहता है कि उसने ऐसा नहीं किया।

रिपोर्ट में यह नहीं बताया गया है कि किस पायलट ने सवाल पूछा और किस पायलट ने जवाब दिया।

सह-पायलट पायलट फ्लाइंग (पीएफ) था, और पायलट इन कमांड (पीआईसी) उड़ान के लिए पायलट मॉनिटरिंग (पीएम) था।

हांडा ने कहा, "एयर इंडिया फ्लाइट 171 पर एएआईबी की प्रारंभिक जाँच रिपोर्ट के आधार पर किसी एक पायलट की भूमिका सहित कोई भी निष्कर्ष निकालना जल्दबाजी होगी... हमें एएआईबी को निष्पक्ष, निष्पक्ष और पारदर्शी तरीके से जाँच पूरी करने देनी चाहिए।"

पायलट इन कमांड (पीआईसी) 56 वर्षीय कैप्टन सुमीत सभरवाल थे और फर्स्ट ऑफिसर 32 वर्षीय क्लाइव कुंदर थे। सभरवाल का 787 के साथ उड़ान का अनुभव 8,596 घंटों से ज़्यादा का था, जिसमें 8,260 घंटे पीआईसी के रूप में थे, जबकि कुंदर का इस प्रकार के विमान के साथ उड़ान का अनुभव 1,128 घंटे का था।

कुंदर उड़ान भर रहे थे जबकि सभरवाल लगभग 12 साल पुराने बोइंग 787-8 विमान से संचालित एआई 171 उड़ान के लिए पायलट मॉनिटरिंग कर रहे थे।

प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, दोनों पायलटों ने उड़ान भरने से पहले पर्याप्त आराम किया था।

हांडा ने कहा, "कुछ जगहों पर, खासकर विदेशी मीडिया में, यह संकेत देने की कोशिश की जा रही है कि किसी एक पायलट की गलती हो सकती है। एक बार फिर, मैं अपने अनुभवी एविएटर्स से अनुरोध करना चाहूँगा कि वे किसी भी तरह की अटकलों से बचें"।

लगभग 12 साल पुराने बोइंग 787-8 विमान से संचालित एआई 171, अहमदाबाद से लंदन गैटविक के लिए उड़ान भरते हुए, उड़ान भरने के तुरंत बाद एक इमारत से टकरा गया और 260 लोगों की मौत हो गई। विमान में सवार 242 लोगों में से केवल एक ही जीवित बचा।

शनिवार को, नागरिक उड्डयन मंत्री के. राममोहन नायडू ने कहा कि एयर इंडिया विमान दुर्घटना में पायलटों की भूमिका के बारे में किसी भी निष्कर्ष पर तुरंत नहीं पहुँचना चाहिए और अंतिम जाँच रिपोर्ट तैयार करने से पहले कई बातों पर गौर करने की ज़रूरत है।