‘तय फुटपाथ पर चलने का अधिकार एक मौलिक अधिकार’

Public Lokpal
June 19, 2026

नई दिल्ली: सुप्रीम कोर्ट ने शुक्रवार को कहा कि तय फुटपाथ पर चलने का अधिकार एक मौलिक अधिकार है। सुप्रीम कोर्ट ने कहा कि इस अधिकार को मोटर वाले वाहनों की आवाजाही से ज़्यादा प्राथमिकता दी जाएगी।

कोर्ट ने कहा कि संविधान के अनुच्छेद 19(1)(d) के तहत तय फुटपाथ पर चलने का अधिकार एक मौलिक अधिकार है।

'लाइव लॉ' के अनुसार, कोर्ट ने कहा कि फुटपाथ और पैदल चलने वालों के लिए अन्य बुनियादी ढांचों को तय करने, बनाने, उनकी देखभाल करने और उन्हें सुरक्षित रखने की ज़िम्मेदारी शहरी विकास प्राधिकरणों, नगर निगमों, नगर पालिकाओं और पंचायतों की है।

जस्टिस पीएस नरसिम्हा और एएस चंडुरकर की बेंच ने कहा कि किसी नागरिक का तय फुटपाथ पर चलने का मौलिक अधिकार प्राथमिक है और इसे मोटर वाले वाहनों की आवाजाही से ज़्यादा प्राथमिकता दी जाएगी।

शीर्ष अदालत का यह बयान एक दुर्भाग्यपूर्ण मोटर दुर्घटना मुआवज़ा मामले में आया, जिसमें एक पिता ने अपने पांच साल के बेटे को स्कूल ले जाते समय खो दिया था।

कोर्ट ने माना है कि पैदल चलने के अधिकार को प्राथमिकता दिए जाने के बावजूद, मोटर वाले वाहनों की आवाजाही ने इसकी जगह ले ली है, यहाँ तक कि अब ड्राइवर पैदल चलने वालों को परेशानी या बाधा मानने लगे हैं।

बेंच ने ज़ोर देकर कहा, "शुरुआत में यह कुलीनता या अमीरों का काम हो सकता था, क्योंकि पहियों वाली मशीनें सिर्फ़ अमीरों के लिए थीं, लेकिन जैसे-जैसे अर्थव्यवस्थाएँ आगे बढ़ीं और सस्ती मोटर गाड़ियाँ आईं, सड़कों पर मोटर वाले परिवहन का दबदबा हो गया। इसने पैदल चलने वालों को इतना किनारे कर दिया कि ड्राइवर उन्हें परेशानी मानने लगे और अक्सर पैदल चलने वालों और उनके फुटपाथों पर गाड़ियाँ चढ़ा देते हैं। अब ऐसा नहीं होना चाहिए क्योंकि हम मोटर वाली सड़कों के साथ-साथ तय फुटपाथों पर चलने के मौलिक अधिकार की घोषणा करते हैं"।

बेंच ने फैसला सुनाया, "पैदल चलने का अधिकार संविधान के भाग III के तहत एक मौलिक अधिकार है। यह अनुच्छेद 19(1)(d) के तहत गारंटीकृत आवाजाही के अधिकार का अभिन्न अंग है, जिसे संविधान के अनुच्छेद 19(1)(a), अनुच्छेद 19(1)(b), अनुच्छेद 19(1)(c) और अनुच्छेद 21 के साथ पढ़ा जाना चाहिए। पैदल चलने के मौलिक अधिकार में तय फुटपाथों का अधिकार भी शामिल होगा। ये अधिकार प्राथमिक हैं और इन्हें मोटर वाले वाहनों की आवाजाही से ज़्यादा प्राथमिकता दी जाएगी"।

अदालत ने कहा कि तय फुटपाथ पर चलने के मौलिक अधिकार के साथ एक संबंधित कर्तव्य भी जुड़ा है और "अगर सड़क है, तो यह सुनिश्चित करना भी कर्तव्य है कि पैदल चलने वालों के लिए तय और अच्छी तरह से बनाए गए फुटपाथ हों"।

अदालत ने कहा, "तय फुटपाथ पर चलने के अधिकार का उल्लंघन होने पर नागरिक, ज़िम्मेदार अधिकारियों के खिलाफ़ सुधार और मुआवज़े के लिए संवैधानिक और कानूनी उपाय अपना सकते हैं।

अदालत ने कहा, यह उपाय मोटर वाहन अधिनियम, 1988 के तहत उपलब्ध उपायों से अलग है"।

अदालत ने रजिस्ट्री को निर्देश दिया कि वह ज़रूरी कानूनी ढांचा तैयार करने के लिए इस फ़ैसले को केंद्रीय मंत्रालयों और विधि आयोग को भेजे।

अदालत ने आगे कहा कि मोटर वाहन अधिनियम, 1988 कभी भी ऐसा कानून नहीं रहा जो पैदल चलने के मौलिक अधिकार को मान्यता देता हो; बल्कि, यह कानून एक बाधा रहा है और कई तरह से पैदल चलने वालों के अहम अधिकारों को कमज़ोर करता रहा है।

अदालत ने कहा, "चलने के लिए सुरक्षित और आरामदायक फुटपाथों का न होना, और अगर वे हैं भी, तो उन्हें मोटर ट्रांसपोर्ट के अधीन कर देना, एक सभ्यतागत समस्या रही है"।

साथ ही यह भी कहा कि पैदल चलने के मौलिक अधिकार की बस इतनी ही मांग है कि आसानी से और बेफिक्र होकर चलने के लिए आरामदायक जगह हो।

सुप्रीम कोर्ट ने मृतक बच्चे के पिता को दिए जाने वाले मोटर दुर्घटना क्लेम मुआवज़े की राशि बढ़ाकर 11,44,628 रुपये कर दी, जिसका भुगतान दो महीने के भीतर किया जाना है, और मुआवज़ा कम करने वाले हाई कोर्ट के आदेश को रद्द कर दिया।

अदालत ने रजिस्ट्री को निर्देश दिया कि वह इस मामले को "Re: Fundamental Right to Walk and Footpath" (पैदल चलने और फुटपाथ के मौलिक अधिकार के संबंध में) शीर्षक के तहत दर्ज करे।

साथ ही, आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय, ग्रामीण विकास मंत्रालय और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के ज़रिए केंद्र सरकार को पक्षकार बनाया और इस मामले में ASG के.एम. नटराज से मदद मांगी।