LPG टैंकर जग विक्रम ने पार किया होर्मुज स्ट्रेट; ईरान-U.S. सीजफायर के बाद ट्रांज़िट करने वाला पहला भारतीय जहाज

Public Lokpal
April 11, 2026

नई दिल्ली: भारत के झंडे वाला लिक्विफाइड पेट्रोलियम गैस (LPG) टैंकर, जग विक्रम, होर्मुज स्ट्रेट पार कर गया है। शिप-ट्रैकिंग डेटा के मुताबिक, यूनाइटेड स्टेट्स और ईरान के बीच दो हफ़्ते के टेम्पररी सीजफायर की घोषणा के बाद यह किसी इंडियन जहाज का पहला ऐसा ट्रांज़िट है।

टैंकर शुक्रवार रात और शनिवार सुबह के बीच स्ट्रेट के पूरब में ओमान की खाड़ी में था, जो शनिवार (11 अप्रैल, 2026) दोपहर को पूरब की ओर बढ़ रहा था।

जग विक्रम मार्च की शुरुआत से फारस की खाड़ी से निकलने वाला नौवां भारतीय जहाज है, जबकि लगभग 15 भारत के झंडे वाले जहाज अभी भी इस इलाके में हैं, जो रास्ते का इंतज़ार कर रहे हैं।

मुंबई की ग्रेट ईस्टर्न शिपिंग कंपनी के मालिकाना हक वाला, जग विक्रम एक मीडियम साइज़ का गैस कैरियर है जिसकी डेडवेट कैपेसिटी 26,000 टन से ज़्यादा है। कहा जाता है कि इसमें करीब 20,000 टन LPG है।

जब वेस्ट एशिया में झगड़ा शुरू हुआ, तो होर्मुज स्ट्रेट इलाके में कम से कम 28 भारत के झंडे वाले जहाज थे, जिनमें 24 पश्चिमी तरफ और चार वॉटरवे के पूर्वी तरफ थे।

जग विक्रम के ट्रांज़िट से पहले, पश्चिमी तरफ से आठ जहाज और पूर्वी तरफ से दो जहाज सुरक्षित निकल गए थे। भारत जाने वाला माल ले जा रहे कई विदेशी झंडे वाले जहाज भी फारस की खाड़ी में फंसे हुए हैं।

मरीनट्रैफिक डेटा के मुताबिक, इस इलाके में सैकड़ों जहाज अभी भी हैं, जिनमें 426 टैंकर, 34 LPG कैरियर और 19 LNG जहाज शामिल हैं, जिनमें से कई रुकावट के बीच असल में फंसे हुए थे।

इंडिया, दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा ऊर्जा उपभोक्ता और चौथा सबसे बड़ा गैस यूजर, अपने कच्चे तेल का लगभग 88%, अपनी नैचुरल गैस की लगभग आधी ज़रूरत और अपनी लिक्विफाइड पेट्रोलियम गैस (LPG) की लगभग 60% ज़रूरत आयात करता है, जो विदेशी आपूर्ति पर उसकी निर्भरता को दिखाता है। आधे से ज़्यादा क्रूड आयात, लगभग 40% गैस और 85-90% तक LPG शिपमेंट खाड़ी देशों से आते हैं और होर्मुज स्ट्रेट से होकर गुज़रते हैं। इसे एक अहम ग्लोबल एनर्जी कॉरिडोर है जिसे वेस्ट एशिया संघर्ष के दौरान बंद कर दिया गया था।

इस हफ़्ते की शुरुआत में, अमेरिका और ईरान दो हफ़्ते के कंडीशनल सीज़फ़ायर पर सहमत हुए, जिसमें शिपिंग के लिए स्ट्रेट को फिर से खोलना शामिल है।

खाड़ी एनर्जी फ़्लो में रुकावट के बाद, भारत ने होटल और रेस्टोरेंट जैसे कमर्शियल यूज़र्स को LPG सप्लाई कम कर दी, लेकिन दूसरी सप्लाई मिलने पर संकट से पहले के वॉल्यूम का लगभग 70% बहाल कर दिया।

ट्रांसपोर्ट के लिए CNG और घरों के लिए पाइप्ड कुकिंग गैस को प्राथमिकता देने के लिए, फ़र्टिलाइज़र प्लांट्स सहित इंडस्ट्रीज़ को शुरू में नैचुरल गैस की सप्लाई कम कर दी गई थी।

फ़र्टिलाइज़र यूनिट्स को सप्लाई तब से थोड़ी बहाल कर दी गई है, जिसमें चालू यूरिया प्लांट्स को हाल की औसत खपत का लगभग 80% मिल रहा है, जबकि इस सेक्टर को कुल मिलाकर इस हफ़्ते लगभग 95% तक बढ़ा दिया गया है।

दूसरे इंडस्ट्रियल और कमर्शियल यूज़र्स के लिए गैस की उपलब्धता भी धीरे-धीरे बढ़ाई गई है, हालांकि यह अभी भी नॉर्मल लेवल से नीचे है।

LPG से डिमांड हटाने की कोशिशों के तहत, सिटी गैस डिस्ट्रीब्यूटर्स को होटल, रेस्टोरेंट और कैंटीन जैसी कमर्शियल जगहों के लिए पाइप्ड नेचुरल गैस कनेक्शन को प्राथमिकता देने का निर्देश दिया गया है।