2 साल से भी कम समय में कैसे 'बेकार' हो गई 777 करोड़ रुपये में बना प्रगति मैदान टनल?

Public Lokpal
February 10, 2024

नई दिल्ली : लॉन्च के दो साल से भी कम समय में अधिकारियों द्वारा दिल्ली के प्रगति मैदान सुरंग को "बेकार" मानने के बाद, इस परियोजना को क्रियान्वित करने वाली बुनियादी ढांचा कंपनी लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी) को दिल्ली लोक निर्माण विभाग (पीडब्लूडी) की आलोचना का सामना करना पड़ रहा है। इस परियोजना को केंद्र द्वारा वित्त पोषित किया गया था।

3 फरवरी को दिए गए नोटिस में कंपनी को सुरंग की मरम्मत करने और 500 करोड़ रुपये की "टोकन राशि" का भुगतान करने के लिए कहा गया है।

पीडब्ल्यूडी के नोटिस के अनुसार, खराब जल निकासी, कंक्रीट में दरारें और पानी के रिसाव की समस्याओं के कारण टनल अब "यात्रियों के जीवन के लिए संभावित खतरा" बन गई है।

गौरतलब है कि पिछले साल मानसून के मौसम में बार-बार जल संचय की समस्या के कारण पूरी परियोजना आम जनता के लिए चालू नहीं थी। पीडब्ल्यूडी के नोटिस के मुताबिक, प्रोजेक्ट का डिजाइन और क्रियान्वयन एलएंडटी के नियंत्रण में था और इसमें किसी सरकारी एजेंसी की कोई भूमिका नहीं थी।

पीडब्ल्यूडी ने कहा कि नवीनतम नोटिस परियोजना के मुद्दों के बारे में फर्म को सूचित किए जाने के बाद दी गई है और समस्याओं के तत्काल और तत्काल निवारण की मांग की गई है, लेकिन दो महीने से अधिक समय से उनका समाधान नहीं किया गया है।

परियोजना के निर्माण का डिज़ाइन जीवन 100 वर्ष या उससे अधिक होने की उम्मीद थी।

वहीं कंपनी को 15 दिन के अंदर जवाब देने को कहा गया है। नोटिस में सवाल किया गया है कि "दस्तावेजी रिकॉर्ड और निवारण प्रक्रिया में शामिल तात्कालिकता को देखते हुए, आपको यह जवाब देने के लिए नोटिस दिया जाता है कि इस नोटिस की प्राप्ति की तारीख से 15 दिनों के भीतर आपकी कंपनी के खिलाफ कार्रवाई क्यों नहीं शुरू की जानी चाहिए"।

जवाब में, एलएंडटी ने पीडब्ल्यूडी के खिलाफ 500 करोड़ रुपये का काउंटर दावा किया। कहा, "पीडब्ल्यूडी, दिल्ली, एक सम्मानित ग्राहक है और हम उनके साथ लंबे वर्षों के सहयोग को महत्व देते हैं। हालांकि, एलएंडटी यह बताना चाहेगी कि कंपनी द्वारा पीडब्ल्यूडी, दिल्ली के खिलाफ 500 करोड़ रुपये का जवाबी दावा किया गया है"।

क्या है प्रगति मैदान टनल परियोजना?

जून 2022 में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा लॉन्च की गई, 1.3 किमी लंबी सुरंग प्रगति मैदान इंटीग्रेटेड ट्रांजिट कॉरिडोर परियोजना का एक हिस्सा है, जिसे 920 करोड़ रुपये से अधिक की प्रारंभिक अनुमानित लागत पर बनाया गया है। सुरंग के निर्माण में 777 करोड़ रुपये की लागत आई है।

इस परियोजना में मुख्य सुरंग और सितंबर 2023 में भारत में आयोजित जी20 शिखर सम्मेलन को ध्यान में रखते हुए बनाए गए पांच अंडरपास शामिल हैं। सड़क सेवाओं में सुधार लाने के उद्देश्य से, इस परियोजना का निर्माण भैरों मार्ग के यातायात भार को कम करने के लिए किया गया था।

छह लेन की सुरंग प्रगति मैदान से गुजरते हुए पुराना किला रोड के माध्यम से रिंग रोड को इंडिया गेट से जोड़ती है। इसके लॉन्च के दौरान, सरकार ने इस परियोजना को स्वचालित जल निकासी जैसी उन्नत सुविधाओं के साथ अत्याधुनिक माना। हालाँकि, हाल के PWD सर्वेक्षण में सुरंग में "गंभीर तकनीकी और डिज़ाइन कमियाँ" देखी गईं।

प्रगति मैदान टनल में किन मुद्दों पर प्रकाश डाला गया?

अपने फरवरी के नोटिस में अंतरिम उपाय के रूप में, PWD ने L&T को परियोजना स्थल में पहले से ही चिह्नित स्थानों पर मरम्मत और सुधार कार्य शुरू करने का निर्देश दिया।

विभाग ने परियोजना में लगभग 12 मुद्दों की चर्चा की है। इनमें दरारें, जल निकासी की समस्याएं और भूमिगत रिसाव आदि शामिल हैं।

अधिकारियों के मुताबिक, बड़े पैमाने पर मरम्मत के बिना सुरंग की मरम्मत नहीं की जा सकती। उन्होंने बताया कि सबसे ज्यादा नुकसान भैरों मार्ग के पास अंडरपास 5 के डिजाइन में देखा गया है।

टनल के शुभारंभ पर पीएम मोदी ने क्या कहा था

19 जून, 2022 को परियोजना के शुभारंभ के बाद, पीएम मोदी ने इतने कम समय में पूरा होने के लिए "अद्भुत सुरंग" की सराहना की। सुरंग का निर्माण नवंबर 2017 में शुरू हुआ और 2019 में पूरा होने की उम्मीद थी, लेकिन कोविड-19 महामारी के कारण इसमें देरी हुई।

लॉन्च के बाद मोदी ने कहा था, "सुरंग सात रेलवे पटरियों के नीचे से गुजरती है और प्रगति मैदान के आसपास भारी यातायात रहता है, लेकिन इन सबके बावजूद, इंजीनियरों ने परियोजना को समय पर पूरा किया।"

उन्होंने एकीकृत गलियारे के कारण होने वाले लाभों का भी उल्लेख किया। उनके अनुसार, इस गलियारे से "एक अनुमान के अनुसार 55 लाख लीटर ईंधन की बचत होगी, और यातायात की भीड़ कम करने में भी मदद मिलेगी, जिससे 5 लाख पेड़ लगाने के बराबर पर्यावरणीय लाभ होगा।"