गडकरी ने प्रदूषण को बताया सबसे बड़ी चुनौती; ईवी सेक्टर बढ़ावे पर फिर दिया जोर

Public Lokpal
April 01, 2025

मुंबई: केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने सोमवार को कहा कि प्रदूषण भारत की सबसे बड़ी चुनौती है और परिवहन क्षेत्र इसमें सबसे बड़ा योगदान देता है। उन्होंने जीवाश्म ईंधन से वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों की ओर बढ़ने की तत्काल आवश्यकता पर बल दिया।

उन्होंने यह भी कहा कि लिथियम बैटरी की लागत में कमी से इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की कीमत में उल्लेखनीय कमी आएगी, जिससे वे उपभोक्ताओं के लिए अधिक किफायती हो जाएंगे।

केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने कहा कि बैटरी प्रौद्योगिकी में चल रही प्रगति भारत के सतत परिवहन की ओर संक्रमण के लिए महत्वपूर्ण है।

उन्होंने कहा कि जीवाश्म ईंधन पर भारत की निर्भरता एक आर्थिक बोझ है क्योंकि ईंधन आयात पर सालाना 22 लाख करोड़ रुपये खर्च होते हैं और यह पर्यावरणीय खतरा भी है, जिससे देश की प्रगति के लिए स्वच्छ ऊर्जा को अपनाना महत्वपूर्ण हो जाता है।

ठाणे में पर्यावरण के अनुकूल इलेक्ट्रिक साइकिल के शुभारंभ पर बोलते हुए, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने कहा कि बढ़ते शहरीकरण को देखते हुए साइकिल को एक सतत शहरी परिवहन विकल्प के रूप में बढ़ावा देने की आवश्यकता है।

गडकरी ने कहा कि भारत के ऑटोमोबाइल क्षेत्र की तीव्र वृद्धि ने 2014 के बाद से जापान को पीछे छोड़ते हुए वैश्विक स्तर पर तीसरा सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल क्षेत्र बन गया है। उन्होंने कहा कि 2030 तक भारत इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उत्पादन में दुनिया का अग्रणी देश बन जाएगा, जिसका वैश्विक ऑटो बाजार पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा। उन्होंने लिथियम-आयन बैटरी की कीमतों में भारी गिरावट (अब 100 अमेरिकी डॉलर प्रति किलोवाट घंटा) का श्रेय ईवी को अधिक किफायती बनाने और उन्हें पारंपरिक ईंधन से चलने वाले वाहनों के साथ मूल्य समानता के करीब लाने को दिया।

उन्होंने कहा, "कुछ साल पहले लिथियम की कीमत 150 अमेरिकी डॉलर प्रति किलोवाट थी, जो अब घटकर लगभग 100 अमेरिकी डॉलर रह गई है। एक बार जब यह और कम हो जाएगी, तो इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत भी कम हो जाएगी, जिससे वे आम लोगों के लिए अधिक किफायती हो जाएंगे।"

गडकरी ने कहा कि इलेक्ट्रिक और वैकल्पिक ईंधन की ओर बदलाव न केवल पर्यावरणीय आवश्यकता है, बल्कि आर्थिक अनिवार्यता भी है। उन्होंने पर्यावरण के अनुकूल और लागत प्रभावी परिवहन समाधानों की भारत की खोज में बैटरी से चलने वाले वाहनों के महत्व को दोहराया।

उन्होंने कहा, "भारत में सेमी-कंडक्टर, लिथियम-आयन, जिंक-आयन, सोडियम-आयन और एल्युमीनियम-आयन केमिस्ट्री सहित नई बैटरी प्रौद्योगिकियों पर शोध चल रहा है।"

उन्होंने भारत में निर्मित इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बढ़ती अंतरराष्ट्रीय मांग पर भी जोर दिया, जो एक मजबूत निर्यात अवसर है जो अर्थव्यवस्था को बढ़ावा दे सकता है और भारत के व्यापार संतुलन में सुधार कर सकता है।

उन्होंने हीरो के लिए एक संयंत्र का उद्घाटन करने के लिए पंजाब के लुधियाना की अपनी हालिया यात्रा को याद करते हुए कहा, "भारत के पचास प्रतिशत दोपहिया वाहन अब निर्यात किए जा रहे हैं और हम घरेलू बाजार की तुलना में निर्यात से अधिक लाभ कमा रहे हैं।"

केंद्रीय मंत्री ने एक अध्ययन का हवाला देते हुए कहा, "बजाज और टीवीएस जैसी पारंपरिक दोपहिया वाहन निर्माता कंपनियों ने एक बार चार्ज करने पर 125 किलोमीटर की रेंज वाले वाहन बनाए हैं। लखनऊ और कानपुर शहरों के युवाओं ने 60 किलोमीटर की रेंज वाली बाइक बनाना शुरू कर दिया है।" इस अध्ययन में पता चला है कि एक बाइक आम तौर पर प्रतिदिन अधिकतम 24-26 किलोमीटर चलती है।

गडकरी ने कृषि अपशिष्ट को जैव ईंधन में बदलने की सरकार की पहल का जिक्र भी करते हुए किया, जिसमें जैव-सीएनजी और जैव-विमानन ईंधन शामिल हैं, जिससे किसान ऊर्जा प्रदाता बन गए हैं।

उन्होंने कहा कि इस बदलाव से न केवल ग्रामीण आय बढ़ेगी, बल्कि प्रदूषण भी कम होगा और ईंधन आयात लागत में भी कमी आएगी।

मंत्री ने कहा कि सरकार की नीति "आयात विकल्प, लागत प्रभावी, प्रदूषण मुक्त और स्वदेशी" होने पर केंद्रित है।

केंद्रीय मंत्री ने यह भी कहा कि वे चावल के भूसे को जैव ईंधन में बदलने के विचार का समर्थन कर रहे हैं, जो किसानों के लिए वैकल्पिक ईंधन और आय का एक अन्य स्रोत प्रदान करेगा।

उन्होंने कहा, "हरियाणा के किसान चावल के स्टॉक को जला देते हैं और इससे वायु प्रदूषण बढ़ता है। जैव ईंधन कुछ हद तक इस पर लगाम लगाएगा। हमने चावल के भूसे को जैव ईंधन में बदलने के लिए 400 परियोजनाएं शुरू की हैं, जिनमें से 60 पहले ही चालू हो चुकी हैं"।

मंत्री ने साइकिल को एक स्थायी शहरी परिवहन विकल्प के रूप में बढ़ावा देने का आह्वान किया।

उन्होंने कहा, "बढ़ते शहरीकरण के साथ, सड़क सुरक्षा में सुधार और शहरों में भीड़भाड़ कम करने के साथ-साथ पर्यावरण के अनुकूल यात्रा को प्रोत्साहित करने के लिए समर्पित साइकिलिंग बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है।"

उन्होंने कहा, "नवाचार और प्रतिस्पर्धा के लिए एक सहायक पारिस्थितिकी तंत्र बनाकर, भारत ईवी विनिर्माण, वैकल्पिक ईंधन और हरित गतिशीलता समाधानों के लिए एक आकर्षक केंद्र बन गया है।"

गडकरी ने कहा कि भारत प्रदूषण को कम करने, आयात लागत को कम करने और हरित प्रौद्योगिकियों के माध्यम से आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए प्रतिबद्ध है।

उभरते इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग पर टिप्पणी करते हुए गडकरी ने याद किया कि कैसे इलेक्ट्रिक कारों और ई-बाइक पर उनकी पिछली चर्चाओं को संदेह के साथ देखा गया था। उन्होंने कहा, "जब मैंने पहले इलेक्ट्रिक कारों और ई-बाइक के बारे में बात की थी, तो लोगों ने मुझ पर विश्वास नहीं किया था।" हालांकि, उन्होंने टाटा द्वारा हाइड्रोजन सेल-संचालित ट्रकों के उद्घाटन सहित हाल की प्रगति पर विश्वास व्यक्त किया। उन्होंने कहा, "अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी, युवा इंजीनियरिंग प्रतिभा और कृषि नवाचार का संयोजन यह सुनिश्चित करेगा कि भारत उभरते वैश्विक परिदृश्य में प्रतिस्पर्धी बना रहे।"