एयर इंडिया को पायलट प्रशिक्षण में खामियों सहित 100 उल्लंघनों के लिए डीजीसीए ऑडिट में पाया गया दोषी

Public Lokpal
July 30, 2025

नई दिल्ली: विमानन सुरक्षा नियामक नागरिक उड्डयन महानिदेशालय को टाटा समूह के स्वामित्व वाली एयर इंडिया के प्रशिक्षण, चालक दल के आराम और ड्यूटी अवधि के मानदंडों, और हवाई क्षेत्र योग्यता सहित अन्य से संबंधित लगभग 100 उल्लंघनों और टिप्पणियों का पता चला है।

सूत्रों के मुताबिक इनमें से सात स्तर-1 के उल्लंघन हैं, जिन्हें गंभीर सुरक्षा जोखिम माना जाता है और एयर ऑपरेटर द्वारा तत्काल सुधारात्मक कार्रवाई की आवश्यकता होती है।

एयर इंडिया ने एक बयान में निष्कर्षों की प्राप्ति की पुष्टि की और कहा कि वह निर्धारित समय सीमा के भीतर नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) को अपना जवाब प्रस्तुत करेगी।

ऑडिट के निष्कर्ष ऐसे समय में सामने आए हैं जब 12 जून को हुए विमान हादसे के बाद नियामक द्वारा एयरलाइन की गहन जांच की जा रही है।

एयर इंडिया ने एक बयान में कहा, "सभी एयरलाइनें प्रक्रियाओं का परीक्षण और उन्हें लगातार मज़बूत बनाने के लिए नियमित ऑडिट से गुज़रती हैं। एयर इंडिया का वार्षिक डीजीसीए ऑडिट जुलाई में हुआ था, जिसके दौरान निरंतर सुधार की भावना से ऑडिटरों के साथ पूरी पारदर्शिता बरती गई।"

एयरलाइन ने कहा, "हमें निष्कर्षों की प्राप्ति की सूचना है और हम निर्धारित समय सीमा के भीतर नियामक को अपना जवाब प्रस्तुत करेंगे, साथ ही सुधारात्मक कार्रवाइयों का विवरण भी देंगे। एयर इंडिया अपने यात्रियों और कर्मचारियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए पूरी तरह प्रतिबद्ध है।"

सूत्रों ने कहा, "ऑडिट रिपोर्ट में प्रशिक्षण, चालक दल के आराम और ड्यूटी अवधि के मानदंडों, प्रशिक्षण, अपर्याप्त चालक दल के सदस्यों और हवाई क्षेत्र योग्यता आदि से संबंधित कुल 100 उल्लंघन और टिप्पणियाँ हैं।"

एक सूत्र के अनुसार, गुरुग्राम स्थित एयर इंडिया के मुख्य अड्डे पर विस्तृत ऑडिट 1 जुलाई से 4 जुलाई तक संचालन, उड़ान समय-निर्धारण, रोस्टरिंग और विभिन्न अन्य क्षेत्रों के तहत किया गया।

23 जुलाई को, डीजीसीए ने एयर इंडिया को केबिन क्रू के आराम और ड्यूटी मानदंडों, केबिन क्रू प्रशिक्षण नियमों और परिचालन प्रक्रियाओं से संबंधित विभिन्न उल्लंघनों के लिए चार कारण बताओ नोटिस जारी किए। यह एयरलाइन द्वारा नियामक को स्वैच्छिक रूप से कुछ खुलासे करने के एक महीने बाद किया गया था।

इससे पहले, 21 जून को, नियामक ने एयर इंडिया को गंभीर उल्लंघनों के लिए क्रू शेड्यूलिंग और रोस्टरिंग से संबंधित सभी भूमिकाओं और जिम्मेदारियों से तीन अधिकारियों को तत्काल प्रभाव से हटाने का निर्देश दिया था।

12 जून को, लंदन जाने वाले बोइंग 787 ड्रीमलाइनर ने अहमदाबाद हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद ही गति खोनी शुरू कर दी और एक मेडिकल कॉलेज के छात्रावास में जा घुसा। इस दुर्घटना में विमान में सवार 242 लोगों में से एक को छोड़कर सभी की और जमीन पर मौजूद 19 अन्य लोगों की मौत हो गई। यह एक दशक की सबसे घातक विमानन दुर्घटना थी। इस दुर्घटना की जाँच विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (एआईआईबी) द्वारा की जा रही है।

इस महीने की शुरुआत में जारी एएआईबी की 15-पृष्ठ की प्रारंभिक रिपोर्ट में पाया गया है कि एयर इंडिया की उड़ान संख्या AI171 के दोनों इंजनों की ईंधन आपूर्ति एक सेकंड के अंतराल पर बंद हो गई, जिससे कॉकपिट में अफरा-तफरी मच गई और विमान उड़ान भरने के लगभग तुरंत बाद ही ज़मीन पर गिर गया।

रिपोर्ट में दिखाया गया है कि उड़ान भरने के कुछ ही सेकंड के अंतराल पर इंजनों के ईंधन स्विच 'रन' से 'कटऑफ' पर चले गए। कॉकपिट की वॉयस रिकॉर्डिंग में एक पायलट दूसरे से पूछता हुआ सुनाई दिया, "आपने ईंधन क्यों बंद किया?" दूसरे पायलट ने जवाब दिया कि उसने ऐसा नहीं किया।