जांचे गए 50 फीसद प्लेन में बार-बार खराबी आ रही है; एयर इंडिया, इंडिगो टॉप पर, सरकारी डेटा में खुलासा

Public Lokpal
February 06, 2026

नई दिल्ली: गुरुवार को लोकसभा में पेश किए गए डेटा के मुताबिक, भारतीय एयरलाइन कंपनियों में तकनीकी कमियों के लिए जांचे गए लगभग आधे एयरक्राफ्ट में बार-बार खराबी आ रही है, जिसमें एयर इंडिया ग्रुप और इंडिगो का हिस्सा सबसे बड़ा है।

सरकार ने कहा कि पिछले साल जनवरी से छह शेड्यूल्ड एयरलाइंस के 754 एयरक्राफ्ट में बार-बार खराबी आने की जांच की गई। इनमें से 377 में बार-बार खराबी आने की पहचान की गई।

नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने सदन को एक लिखित जवाब में बताया कि इंडिगो के सबसे ज़्यादा एयरक्राफ्ट का रिव्यू किया गया। 3 फरवरी तक, 405 इंडिगो प्लेन का विश्लेषण किया गया, और 148 में बार-बार खराबी आने की पहचान की गई।

एयर इंडिया ग्रुप में यह अनुपात कहीं ज़्यादा दर्ज किया गया। एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस में जांचे गए 267 एयरक्राफ्ट में से 191 में बार-बार दिक्कतें पाई गईं। यह ऑडिट किए गए फ्लीट का लगभग 72 प्रतिशत है। डेटा से पता चला कि एयर इंडिया के 166 एयरक्राफ्ट में से 137 में बार-बार खराबी थी, जबकि एयर इंडिया एक्सप्रेस के 101 एयरक्राफ्ट में से 54 को इसी तरह फ्लैग किया गया था।

लिस्ट में दूसरी एयरलाइंस भी शामिल थीं। परखे गए 43 स्पाइसजेट एयरक्राफ्ट में से 16 में बार-बार खराबी की पहचान की गई, जबकि अकासा एयर के 32 रिव्यू में से 14 एयरक्राफ्ट को फ्लैग किया गया।

आंकड़ों पर जवाब देते हुए, एयर इंडिया के एक प्रवक्ता ने कहा कि एयरलाइन ने "बहुत सावधानी से" अपने पूरे बेड़े की बड़े पैमाने पर जांच की थी, जिससे ऑब्ज़र्वेशन की संख्या बढ़ गई।

न्यूज़ एजेंसी PTI ने प्रवक्ता के हवाले से कहा, "हमने बहुत सावधानी से अपने पूरे बेड़े की जांच की है। इसलिए, संख्या ज़्यादा है।"

एयर इंडिया के एक सीनियर एग्जीक्यूटिव ने कहा कि नतीजे ज़्यादातर कम प्रायोरिटी वाले इक्विपमेंट से जुड़े हैं। एयरक्राफ्ट सिस्टम को अर्जेंसी के आधार पर A से D कैटेगरी में बांटा गया है, जिसमें एयर इंडिया के ज़्यादातर मामले कैटेगरी D में आते हैं।

एग्जीक्यूटिव ने कहा, "एयर इंडिया के मामले में, ज़्यादातर मामले कैटेगरी D के हैं, जिसमें सीट, ट्रे टेबल, स्क्रीन (सीटों के पीछे) वगैरह जैसी चीज़ें शामिल हैं। ये एयरक्राफ्ट की सेफ्टी से जुड़े नहीं हैं।"

एयरलाइन ऑडिट के साथ-साथ, एविएशन रेगुलेटर DGCA ने पिछले साल सर्विलांस एक्टिविटी बढ़ा दी थी। मोहोल ने कहा कि रेगुलेटर ने प्लान्ड मॉनिटरिंग के हिस्से के तौर पर 3,890 सर्विलांस इंस्पेक्शन, 56 रेगुलेटरी ऑडिट, 84 सर्विलांस ऑफ़ फॉरेन एयरक्राफ्ट (SOFA) चेक और 492 रैंप इंस्पेक्शन किए।

इसके अलावा, DGCA ने बिना प्लान के सर्विलांस के तहत 874 स्पॉट चेक और 550 नाइट इंस्पेक्शन किए।

मैनपावर के बारे में, मंत्री ने कहा कि 2022 में DGCA के पास 637 मंज़ूर टेक्निकल पोस्ट थीं। स्टाफिंग गैप को दूर करने के लिए, रीस्ट्रक्चरिंग की गई है और मंज़ूर टेक्निकल पोस्ट की संख्या बढ़ाकर 1,063 कर दी गई है।